26 Декабря 2021, 20:11 | Авто
Защищены ли на самом деле от замерзания тормозные механизмы современных машин.
Опасность после длительной стоянки обнаружить свою машину с примерзлым намертво "ручником" до сих пор подстерегает многих автовладельцев, информирует Ukr.Media.
Старая "советская" Шоферская школа утверждала, что оставив зимой машину на ночь с затянутым ручным тормозом на утро нужно быть готовым обнаружить намертво примерзшие тормозные механизмы. Опыт показывал, что для "Жигулей", "Москвичей" и "Волг" это правило срабатывало практически безотказно. Виной тому являлись, с одной стороны, устройства задних тормозных механизмов. Они были барабанного типа. Причем, такой "удачной" конструкции, которая накапливающаяся влага и замерзающая между колодкой и барабаном за время стоянки превращала весь механизм в единую "деталь". Вторым "слабым на мороз" местом был тросик, который, собственно, и связывает рычаг "ручника" и механизм привода колодок.
Тросик этот не просто так болтается где-то под днищем машины, может перемещаться вперед-взад по специальным направляющим трубочкам. Если внутрь такой трубочки попадает вода, то тросик примерзает в ней намертво. В любом случае, попытка двинуться с "примерзшим ручником" обычно оборачивается поломкой в которой лопнул тросик. Сейчас барабанные тормоза сзади сохранились только у совсем уж бюджетных моделей.
У большинства же машин сейчас и задние, и передние тормозные механизмы – дисковые. В дисковых тормозах между колодками и диском в воде в принципе сложнее задержаться. Уже хотя бы потому что многие “бывали”, т.е. опытные водители, получившие “права” #34; уже в 21-м веке, могут говорить, что на стояночный тормоз машину можно ставить в любой мороз. Отчасти это правильно.
Все-таки создают транспортные средства сейчас уже совсем не те люди, которые когда-то прикладывали свое «конструкторское мнение». для изготовления советских машин. Но одно "но" учитывать же следует. Полотенцем можно смело пользоваться в мороз, если вы на 100% уверены, что вода не попала в вышеперечисленные узлы. Случиться это может, например, если в сильный мороз прокатиться по толстому слою слякоти и сразу припарковаться. Хотя, в этом случае, могут покрыться льдом и вообще все тормозные механизмы.
Кроме того, на машине подержанной, днище которой «познакомилось». уже не с одним бордюрным камнем, целостность механизма тяги "ручника" может быть нарушено и вода попадает там куда не следует и, соответственно, там замерзает.
Вывод из всего вышесказанного следующий. Если вы уверены в полной исправности стояночного тормоза своего авто и не катались только что по глубоким лужам, "на ручник" в мороз машину ставить можно. Не уверен ни в чем – лучше не рисковать: "паркинг" в АКП или на "передаче" при наличии механической коробки никто еще не отменял.
